polecane strony

Międzynarodowe Targi Budownictwa Drogowego Autostrada-Polska to cykliczna wystawa gromadząca już od 12 lat firmy krajowe i zagraniczne prezentujące najnowsze osiągnięcia technologiczne i systemowe stosowane w branży budownictwa drogowego. Na targach prezentowane są ciężkie maszyny i sprzęt budowlany, surowce i materiały do budowy dróg, urządzenia i farby oraz elementy infrastruktury związane z eksploatacja dróg i autostrad. Targom towarzyszą co roku liczne konferencje naukowo-techniczne i seminaria naukowe. Największa z nich to konferencja EKO-MOST 2006 organizowana przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów, która zgromadziła kilkuset uczestników.

XII Targom AUTOSTRADA-POLSKA towarzyszyły też II Miedzynarodowe Targi Infrastruktury TRAFFIC EXPO, na których prezentowane są głownie urządzenia infrastruktury drogowej.

Tegoroczna XII edycja Targów była rekordowa pod każdym względem. W porównaniu do I edycji w 1995 roku na 2700 m², w której uczestniczyło 250 wystawców i ok. 5000 zwiedzających, obecna XII edycja zrealizowana na powierzchni 17000 m² zgromadziła 620 wystawców z 21 krajów. Wskazuje to na dynamiczny rozwój tej imprezy, co nie powinno budzić zdziwienia, gdyż w Polsce istnieje konieczność budowy nowej i renowacji istniejącej infrastruktury drogowej. Dynamiczny rozwój infrastruktury drogowej powinien również zaowocować zainteresowaniem problematyką ochrony antykorozyjnej w tej dziedzinie.

Na tegorocznych targach po raz pierwszy zostało zorganizowane stanowisko Polskiego Stowarzyszenia Korozyjnego usytuowane wraz ze stanowiskami innych 17 wystawców na stanowisku Polskiej Izby Konstrukcji Stalowych. Z dziedziny zabezpieczeń antykorozyjnych należy wymienić firmy: Jotun, Teknos, Lankwitzer, Tal S.A. oraz Polskie Stowarzyszenie Cynkowników, których boksy były również zgrupowane na stanowisku PIKS.

Podczas trwania targów na stanowisku PSK dyżurowali zamiennie Agnieszka Królikowska, Jacek Bordzilowski oraz Andrzej Brandt.

Na stanowisku PSK można było uzyskać informacje o planowanych szkoleniach, konferencjach, sympozjach i warsztatach korozyjnych organizowanych lub współorganizowanych przez PSK. Propagowano również dokumenty PSK: statut oraz opracowane w poprzednim roku procedury PSK/01/2005 –11-22 „Oznaczanie przyczepności powłok metodą odrywową na sztywnym podłożu metalowym w warunkach polowych” oraz PSK/02/2005-10-20 „ Metodyka pomiaru grubości powłok na konstrukcjach”, które cieszyły się dużym zainteresowaniem.

Szczególnym zainteresowaniem cieszyły się informacje o kursach dla malarzy systemów antykorozyjnych na konstrukcjach stalowych oraz kursach inspektorów robót powłokowych zabezpieczeń antykorozyjnych. Szkolenia te planuje się uruchomić jesienią bieżącego roku.

Prowadzono również interesujące rozmowy z przedstawicielami firm antykorozyjnych i budowlanych oraz wytwórcami konstrukcji stalowych i producentami farb, co zaowocowało deklaracjami o wstąpieniu nowych członków do PSK oraz pogłębieniem współpracy z Polskim Towarzystwem Cynkowników.

Opracowali: Jacek Bordziłowski i Agnieszka Królikowska

Po dwóch latach dyskusji i uzgadniania nowelizacji ROZPORZĄDZENIA MINISTRA GOSPODARKI w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać bazy i stacje paliw płynnych, rurociągi dalekosiężne do transportu ropy naftowej i produktów naftowych i ich usytuowanie - w końcu przepis ten ujrzał światło dzienne.
Niestety, pomimo wieloletnich starań o uporządkowanie kwestii ochrony przeciwkorozyjnej stalowych ścianek zbiorników i rurociągow paliwowych stykających się z ziemią, nadal ta kwestia nie jest uregulowana w należyty sposób, a w istniejących i tworzonych dokumentach roi się od błędów merytorycznych. Nasza ostania interwencja skierowana bezpośrednio do Pana Ministra Gospodarki pozostała bez echa. Obserwujemy zmniejszenie poziomu wymagań, a aktualne zapisy są poniżej współczesnego poziomu technicznego. Nasze środowisko negatywnie od lat ocenia uregulowania prawne w poruszonej sprawie, o czym świadczą przesyłane do Ministerstwa Gospodarki opinie i publikacje. Jesteśmy zainteresowani wyjaśnieniem kto i dlaczego w Ministerstwie Gospodarki kreuje nieprawidłową politykę walki z korozją w tak ważnej dla ochrony środowiska dziedzinie.